A :나는 지난 7월 6일에「군용비행장등 소음방지 및 소음대책지역 지원에
관한 법률안」을 입법 예고 하였습니다. 최근 국방부 발표에 의하면 소음
피해 보상기준을 80웨클로 완화한다고 발표하면서, 왜 굳이 수원-대구-
광주는 예외로 하여 85웨클로 유지한다는 것인지 모르겠습니다. 

이러한 일방적인 국방부의 발표는 국내 수 많은 항공기 소음피해자들의 어려운 현실을 외면한 탁상  행정의 결과라고 생각합니다. 군 항공기 소음기준 완화에 대한 일반적인 국방부의 탁상 행정결과를 절대로 받아들 일 수 없습니다. 저는 수원 등 많은 군 항공기 소음피해자들을 현장에서 또는 간접적으로 접하며 그 어려움을 누구보다 잘 알고 있기 때문입니다.

또한 저는 군 항공기 소음피해자들을 위한 적절한 피해보상 기준을 이미 지난 7월 2일에 75웨클로 하자는 내용의 「군용비행장 주변지역 소음방지 및 지원에 관한 법률안」을 공동발의 하였습니다. 최근에는 기준뿐만 아니라 피해지역내에 있는 주민들을 위하여 세금 감면을 위한 입법도 별도로 준비 중에 있습니다. 동료의원들과 합심하여 75웨클 기준을 관철 시키도록 최선의 노력을 다하겠습니다.

수원 뿐만 아니라 전국의 군 항공기 소음피해자분들께서도 많은 부분에서 도움을 주시면 감사하겠습니다.

 Q : 지역구민의 숙원이었던 군비행장 이전의 정당성과 그로 인한 장점과 단점은
     무엇인지 궁금합니다.

 A : 사실 군 항공기 소음피해 보상은 단기적인 방안이어서 장기적으로는 군공항이 이전을 해야 하는 것이 현실적인 대안입니다. 수원 비행장의 경우, 과거에는 도심의 외곽지역이어서 소음으로 인해 큰 불편함이 없었지만, 현재 도시의 크기가 커지고 생활권이 넓어지는 시대적 상황에서 적절한 위치에 이전하는 것은 옳다고 생각됩니다.

물론, 이전이 되는 장소에는 충분한 시간을 갖고 또다른 소음피해자가 발생하지 않도록 철저한 사전조사가 선행되어야 할 것입니다. 수원비행장이 이전되면 피해자들이 소음으로 인한 불편함을 벗어날 수 있고, 이와 더불어 철도, 고속도로, 주요국도와 가장 근접한 부지가 발생하여 향후 수원시의 발전에 크게 기여를 할 수 있는 장점이 있습니다.

저는 수원시의 더 나은 발전을 위해서라도 군 항공기지의 이전은 필요하다고 생각합니다.

   일각에서 우려하는 수원비행장이 이전하면 최전방 군공항으로서 안보에 지대한 영향력을 미친다는 점은 전국 군공항들의 전략적인 재배치를 통하여 보완할 수 있다고 봅니다.  (계속)

편집국장 / 차상곤